黄湖大桥主桥顺利合龙
11月27日上午，安徽省最长跨湖特大桥梁——黄湖大桥主桥顺利合龙。黄湖大桥主桥的顺利合龙为黄湖大桥按计划在2021年12月底通车奠定坚实基础。
在黄湖大桥项目施工现场，机械轰鸣，项目建设者正在对主桥合龙段进行混凝土浇筑作业。黄湖大桥北起下仓镇，南至华阳河农场，全长7.5公里，主桥长230米。今年以来项目全体员工克服疫情和内湖水位上涨等施工困难，优化施工方案，采取多种措施，在保证安全高质量的前期下，确保了黄湖大桥主桥顺利合龙。
黄湖大桥是目前安徽省最长跨湖大桥，也是华阳河湖群湿地基础设施建设的重要一环。大桥的建设将对推进垦地共建和农场融入地方经济发展，调节华阳河湖群生态环境与可持续发展等具有重要意义。预计黄湖大桥建成后，下仓镇和华阳河农场间交通将由原来的50分钟车程，缩短为15分钟车程。
常泰长江大桥2号墩首节钢围堰吊装就位
11月28日，常泰长江大桥2号墩首节钢围堰成功在墩位处完成吊装，标志着常泰长江大桥天星洲专用航道桥水下基础施工进入一个崭新的阶段。
当天上午，在大桥施工现场，600吨和800吨两台浮吊船体并排固定，运输船稳稳停靠在钻孔平台下游侧，随着指挥人员一声令下，浮吊船吊起钢围堰后进行平稳横移，将这个庞然大物精准挪位。据了解，2号墩围堰相当于3.7个标准篮球场的大小，共分2节进行吊装，此次完成的是底节钢围堰的吊装，高度13.7米，重775吨。
天星洲专用航道桥主跨388米，是目前世界上最大跨度的公铁两用钢桁拱桥，1#-4#墩承台施工均采用双壁钢围堰进行防护施工，钢围堰一方面作为承台施工期间的挡水结构，另一方面作为承台混凝土浇筑的模板，其断面形式与承台平面布置保持一致。首节钢围堰顺利吊装到位，正式拉开了主塔墩承台施工的序幕，奠定了常泰长江大桥下一步的围堰接高、主墩封底和承台施工的良好基础。预计2021年2月底完成4个围堰封底施工，2021年6月底完成4个承台施工。
珠海金海大桥鹤洲岸首个0号块浇筑完成
11月28日，随着最后一车混凝土浇筑，珠机城际金海大桥鹤洲岸左幅75#墩0#号块混凝土浇筑完成，标志着鹤洲岸已进入上部结构施工阶段。
大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区（孤岛），无电无水，无道路通往施工区域，施工环境非常艰难。由于磨刀门水道航道等级为Ⅰ级，栈桥需预留航道，无法从横琴直接通往鹤洲围垦区。根据施工组织设计鹤洲岸需修建1.1公里栈桥，13个水中钻孔平台，钢结构投入量约1.5万吨，所有钢结构材料均需从横琴岸通过船运至施工位置。
而鹤洲侧施工墩位多，桩基、围堰、承台、墩身、箱梁、钢梁等部位作业时存在同时施工的情况，涉及多种工序在相邻作业面同时进行，现场管理难度较大。
此外施工范围内桥梁构筑物多，工程量大，与之对应的所需人、材料、大型机械设备等投入量巨大，施工高峰期会有十几套挂篮在高空同时作业的情况，安全质量管理风险和难度高，桥区内地下水具有硫酸盐侵蚀、镁盐侵蚀，化学环境作用等级高，盐类结晶破坏和氯盐环境作用等级高，大桥混凝土均采用高性能海工耐久性混凝土。鹤洲岸在无水电情况下，前期仅靠发电机发电，完成了1.1公里栈桥和部分钻孔平台的施工任务。经过现场工人们的不懈努力，通过敷设海底电缆和水管，解决了用电用水问题，为鹤洲岸主体结构施工奠定了坚实的基础。
鹤洲岸桩基设计总数量共计323根，目前已完成308根，剩余15根；承台设计51座，已完成32座；墩身设计51座，已完成24座。
金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。
景文高速高岭头水库特大桥进入上塔柱施工阶段
11月29日7时30分，经过24个小时的连续浇筑，景文高速控制性工程高岭头水库特大桥Z2#主墩完成下横梁第二次浇筑，标志着主塔0#块施工顺利完成，这座目前浙江省最高的混凝土斜拉桥进入上塔柱施工阶段。
高岭头水库特大桥为塔墩梁固结体系，整个主梁0#块包含了主塔下横梁及其大小里程侧方向的π梁悬臂，本次施工0#块连同塔柱第20节一同完成。主塔下横梁采用单箱单室截面，顶面为2%双向横坡，箱形截面中心处梁高6.28m、横桥向宽30.063m、顺桥向宽度6.0m；π梁中心处高2.98m，横桥向宽28.5m，单边悬臂长度为5.5m。
项目团队通过几番论证交底，顺利将下横梁高空悬挑支架付诸实践，解决了下横梁离地面较高无法采用落地式支架进行施工的问题，使两边悬臂π梁稳稳落成；根据0#块的结构形式，采用混凝土块、水袋、钢筋、型钢等进行支架预压，观测沉降，消除非弹性变形，正式浇筑中也采用由测量部与第三方监控单位联合进行监控，进行实时观测；通过优化聚丙烯纤维混凝土的配合比，使混凝土的流动性状态最佳，避免了大体积混凝土高塔泵送容易堵管等施工难题。
考虑到主桥的后续施工，项目部提前对桥面施工预埋进行合理布置规划，进行了大量的预埋件设置，包括挂篮预留孔及止推块，卷扬机预留孔及预埋钢板，桥面电梯预埋钢板，检查车轨道预埋钢板等，为主梁、电梯和下横梁支架拆除等下一步工序提供了便利。
Z2#主塔0#块的成功浇筑，使高岭头水库特大桥的施工突破最难的一环，顺利完成主塔第20节段施工，开启了上塔柱施工的序幕，同时也为上塔柱的施工提供了关键平台，给Z1#主塔的后续主梁施工积累了宝贵的经验。